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2018 03-23
商用汽車的行車速度是由后橋速比決定的 汽車后橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比,它等于傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比,也等于它們的轉速之比。 商用汽車的行駛速度=發動機轉速/檔位速比/驅動橋速比*輪胎直徑,當卡車進入高 檔時,后橋速比就決定了卡車的高時速,后橋速比小的高車速大但扭矩小,反之,車速小但扭矩輸出大。如果增大后橋速比,單級主減速橋就需要更大的盆齒,卡車的離地間隙變小,通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾,在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪,主減速器盆齒直
2018 03-23
管理口號喊的好 不如車橋成品控制好 車橋市場形勢競爭激烈,原材料成本持續上漲,各大車橋企業要從內部管理挖掘效益,不僅是喊口號,更重要的事做好成本控制和分析,針對此,義和車橋財務部每月召開總結會,用措施保證車橋生產成本和管理成本的優化。 關于車橋分廠關聯交易價格的調整,從3月份開始,成本價格科按照制度要求進行調整,各分廠之間的會計進行確認。我們調整關聯交易價格的原則是以市場價格為導向,調整的目的是理順價格傳導機制,使車橋產品具有市場競爭力。 車橋總成成本、價格管理機制的理順和建立。通過這一次福田對于
2018 03-22
汽車發動機的安裝是否受到前橋、后橋的影響 我們都知道,商用卡車一般采用發動機前置,后橋驅動的布置方法。一般情況下,前橋都是轉向橋,而驅動橋在后橋。前橋總成由主要由前橋,轉向節,主銷和制動鼓、輪轂等部分組成。車橋的兩端與轉向節絞接,前橋的中部分為工字梁或是空心梁,即前軸管。 汽車轉向橋是利用車橋中的轉向節,使車輪可以偏轉一定角度,以實現汽車的轉向。前橋總成除承受垂直載荷外,還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。轉向橋通常位于汽車前部,因此也常稱為前橋。而汽車的發動機都是安裝在前端,導致前橋無法再裝驅動裝置,所以
2018 03-22
2018年輕卡車橋市場會是一番什么景象呢 從大數據來看,2018年1-2月,國內輕卡市場整體銷量25萬輛,同比累計微增長1.8%,整體市場增長乏力,未見開門紅行情。初步預測,國內輕卡車橋2018年市場行情恐怕不會太好。 我們各大車橋廠家現在面臨的現狀是整個輕卡市場大面積的交付不及時,這中間的問題有自調臂切換的原因,也有我們車橋及其零部件自身組織的原因。各大車橋企業要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位,要清醒的認識到我們因自調臂切換帶來的缺員問題。在面對整個資源緊張的情況下,我們車橋企業自己內部的能力一
2018 03-21
國內主流車橋廠家使用什么樣的差速器 汽車差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體組成。當行星齒輪隨差速器轉動時,三點圓周速度相等,此時差速器不起作用,而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。 在后橋齒輪差速器中,由主減速器傳來的扭矩,T0經過差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪,行星齒輪相當于等臂杠桿,而兩半軸齒輪的半徑相等,當后橋行星齒輪無自轉時,總是將扭矩T0平均分配給左、右兩半軸齒輪,即T1=T2=T0/2。 如果后橋行星齒輪自轉,此力矩使轉速快的半軸扭矩減小,使轉速慢的半軸扭矩增
2018 03-21
福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成 性能提高30% 福田瑞沃ES5車身+玉柴動力+義和車橋+等高齒后橋+750高強度板材鉚接車架黃金性組合,B10壽命超越50 萬公里,大容量儲氣筒、加寬制動器、板簧材料添加微合金鈮,制動及懸架系統可靠性提升。整車標定、三高標定及可靠性試驗,可靠性整體提高30%。 近年,我國部分地區力推基礎設施建設、棚戶區改造等工程,工程車市場悄然升溫,用戶對自卸車的安全性、舒適性、節油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級自卸車,正是積極響應了用戶對現代化自卸車的以上需求
2018 03-20
L1103A00高端前橋總成批量生產 L1103A00屬于福田汽車M4產品前橋總成,M4產品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型,屬于高端產品。 現在隨著時代發展,人們對汽車產品的需求不僅僅是過去能開就行,對產品檔次要求也越來越高,汽車必然向高端方向發展。從福田的發展來看,歐馬克、奧鈴等產品生產成長迅速。M4產品作為福田高端品生產,后續發展潛力巨大,目前僅一家供應前橋,受制于供應商,產能和市場存在極大風險,為提高競爭力,經公司領導決定由義和車橋開發試制。 該前橋是鍛造廠M4產品項目,外觀質量要
2018 03-20
車橋產業高峰爆發 未來發展方向究竟為何 2018年伊始,重型卡車銷量開門紅,并有持續上漲的趨勢。汽車車橋作為卡車的核心總成,其重要性受到越來越多的關注,科技的迅猛發展也將帶領車橋朝著以下幾個方向發展: (1)專業化:車橋行業將按車輛的使用條件逐步完善產品型譜分類,針對每一個細分市場提供特定的產品;(2)輕量化:隨著計重收費和燃油稅政策的推出,輕量化成為卡車發展的大趨勢,車橋也將采用更多新型材料,結構設計得以優化;(3)高效率:制造高機械效率的車橋將成為各企業的目標,如德納公司的雙速車橋,可提供兩種速比,滿載時采用大
2018 03-19
義和車橋全面落實“質量+客戶+效益=2018=未來” 關于2018年公司的口號“質量+客戶+效益=2018=未來”的落實??谔栐趺绰涞??汽車后橋分廠做的很好,設計了表格并制定了落地的措施,對此,汽車前橋分廠都要對口號進行轉化,落實出具體措施來,要出任務書、路線圖、時間表、責任人等,要求可量化和評價。 關于車橋產品大數據、信息化建設: 2017年低,義和車橋已經開始公司內部質量大數據平臺的建設,集成了從產品研發、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統的數據,積累
2018 03-19
跟隨兩會 各大車橋企業要來一場中國制造的品質革命 政府工作報告明確提出,支持民營企業發展。全面落實支持非公有制經濟發展的政策措施;激發和保護企業家精神,增強企業家信心,讓民營企業在市場經濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業,年產汽車前橋總成 120 萬 臺套,是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地。 “第十四屆零部件優 供應商”、“市長質量獎”、“江淮汽車質量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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